高铁轮对结构设计与力学仿真研究

项目简介

项目面向高速高铁动车组,针对传统轮对簧下质量大、高速冲击强、运行能耗高的问题,开展轮对系统轻量化模型设计。采用空心车轴搭配流线型轻量化辐板车轮结构,结合结构优化设计方法,贴合350km/h高速运行工况,严格遵循高铁设计标准。通过力学仿真完成强度、离心特性、疲劳寿命与动力学性能校核,在满足行车安全、装配适配及长期服役要求的基础上实现有效减重,降低轮轨磨损与运营能耗,为高速动车组轮对轻量化优化提供可靠设计思路。