货运列车轴端多模式离合控制式能量回收装置

项目简介

本项目围绕货运列车轴端旋转机械能回收利用问题,提出一种多模式离合控制式车载能量回收装置及其控制方法。项目的创新性主要体现在：构建直接驱动、增速驱动与离合调控相结合的多模式馈能构型,通过离合机构实现不同运行工况下动力传递路径的自适应切换,提高装置对货运列车宽速度、变负载工况的适应能力；将能量回收装置纳入列车动力学分析框架,研究装置转动惯量、馈能阻力及离合切换过程对轮对运动稳定性的影响,形成兼顾能量回收与运行安全的耦合分析方法；建立基于轴端转速、负载状态和装置运行响应的工况识别与模式匹配机制,实现多工作模式的协调控制和平稳切换,从而提升轴端能量回收过程的连续性、稳定性和可靠性。